Maintenir la mobilité sur un axe névralgique de Montréal :

L’autoroute Bonaventure

Chaque jour, près de 100 000 véhicules empruntent l’autoroute Bonaventure pour entrer ou sortir du centre-ville de Montréal. Axe stratégique reliant le cœur économique de la métropole au pont Champlain et à la Rive-Sud, cette infrastructure joue un rôle essentiel dans la mobilité quotidienne des Montréalais et dans la fluidité des déplacements régionaux.

Avec le temps, les dalles de béton et les systèmes de drainage de certaines sections montraient des signes d’usure avancée. Une réfection majeure s’imposait afin de prolonger la durée de vie de l’ouvrage et d’assurer la sécurité des usagers, tout en maintenant la circulation dans un secteur où chaque fermeture a des répercussions immédiates.

Un chantier autoroutier en pleine circulation

Le projet s’est déroulé dans un environnement hautement contraint, où la circulation devait être maintenue en tout temps. La réduction de trois voies à deux, dans un secteur déjà très achalandé, exigeait une planification minutieuse et une coordination serrée afin de limiter les impacts sur les déplacements quotidiens.

S’adapter rapidement dans un projet en constante évolution

Au fil de l’exécution, les quantités de réparations ont doublées, ajoutant une pression importante sur l’échéancier initial. À cela se sont ajoutées des contraintes hivernales, qui ont complexifié la planification et l’organisation des travaux sur un axe autoroutier qui devait demeurer fonctionnel.

Face à ces imprévus, les équipes ont fait preuve d’une grande capacité d’adaptation. Pomerleau a notamment mis sur pied une équipe interne de casseurs, soit des travailleurs spécialisés dans le retrait contrôlé du béton endommagé. Leur rôle consiste à démolir avec précision les sections à réparer, tout en préservant les parties saines de la structure, une étape clé avant les travaux de réfection. En développant cette expertise à l’interne, les équipes ont pu pallier le manque de sous-traitants spécialisés, accélérer l’avancement du chantier et maintenir le rythme malgré l’augmentation du volume de travaux.

Des travaux techniques au cœur de l’infrastructure

Les interventions ont porté sur la réparation des dalles de béton, le remplacement des joints de tablier, la réfection complète du système de drainage ainsi que la pose d’une nouvelle membrane et d’un enrobé neuf.

Ces travaux exigeaient une exécution précise, réalisée dans des fenêtres de temps restreintes, souvent de nuit ou la fin de semaine, afin de minimiser les impacts sur la circulation. L’organisation du chantier a été continuellement ajustée pour répondre aux exigences opérationnelles et aux conditions changeantes du site.

L’hydro-démolition et la sécurité au coeur de la réfection de l’autoroute Bonaventure

L’hydro-démolition a joué un rôle central dans la réalisation des réparations. Cette méthode a permis d’intervenir avec précision sur les sections endommagées, tout en préservant les parties saines de la structure et en limitant les vibrations.

Une attention particulière a également été portée aux enjeux de santé et sécurité, notamment en lien avec l’exposition à la silice et la gestion des eaux issues de l’hydro-démolition. Des mesures rigoureuses ont été mises en place afin de protéger les travailleurs et d’assurer la conformité aux normes environnementales en vigueur.

Un projet exigeant, porté par l’engagement des équipes

Au-delà des travaux réalisés, ce projet illustre la capacité de Pomerleau à transformer un chantier complexe en succès grâce à l’adaptabilité, à l’innovation et à une collaboration étroite avec le client. C’est une réalisation dont les équipes sont fières, marquée par l’engagement, la rigueur et la volonté de maintenir la mobilité dans l’un des secteurs les plus névralgiques de Montréal.